Es gibt Gerüchte, dass die alten Chinesen (zur Zeit Marco Polos) ein “Eiscremeähnliches Dessert” genossen haben. Diese Desserts, solange sie gefroren waren, waren keine Eiscreme wie wir sie heute kennen, sondern eher ein Sorbet oder vielleicht eine Eistüte voll Schnee! Kaiser Nero hätte Diener gehabt, die für ihn auf die Berge gestiegen sind um frischen Schnee zu holen. Diesen mussten sie sehr schnell (bevor er geschmolzen war) zu seinem Palast zurückbringen, wo er die gefrorene Leckerei mit frischen Früchten garniert genoss. weiter…

Es ist nicht leicht herauszufinden, ob Kaffee schon zu Zeiten Mohammeds bekannt war, oder ob Ziegen im abessinischen Hochland an der „Coffea Arabica“ knabberten und als Folge besondere Sprünge vollbracht haben. Sicher ist hingegen, dass sich Kaffee vom Arabischen „qahwa“ herleitet und soviel wie „Wein“ oder „anregendes Getränk“ bedeutet. Entdeckt wurde er im Äthiopien des neunten Jahrhunderts von Hirten, die nach dem Genuss der roten Früchte bis tief in die Nacht „wach bleiben, beten und miteinander reden konnten.“ Von dort trat die rastlose Pflanze ihre Reise an - über den jemenitischen Hafen Mokka nach Istanbul, 1683 nach Wien, wo die türkischen Belagerer fünf Säcke mit Kaffee zurückließen. Bald darauf wurden Cafés zur Bühne der modernen Gesellschaft - im 18. Jhdt. gab es bereits ca. 3000 Kaffeehäuser in London und etwa 300 Millionen Kaffeetrinker weltweit. Unter den Berühmtesten waren Johann Sebastian Bach („Kaffeekantate“), Honoré de Balzac und Voltaire, die ihren Geist gerne vom braunen Gold anregen ließen. weiter…

Ich werde manchmal gefragt, was mich am Kochen am meisten fasziniert. Darauf gibt es viele Antworten, eine davon ist die Kunst des Würzens. Es ist die Magie der Aromen, die zunächst als Duft unseren Geruchssinn betören und uns dann in freudiger Erwartung das Wasser im Mund zusammenlaufen lassen. weiter…

DIE BOEING PT-17 STEARMAN VERSETZT NICHT NUR DEN BETRACHTER ZURÜCK IN DIE ZEIT DER FLUGPIONIERE – DEN PILOTEN ERGEHT ES NICHT VIEL ANDERS.

Nicht an allen Flugzeugen, die bei uns fliegen, bin ich schuld! Trotzdem mag ich sie, auch höhere Wünsche werden gern erfüllt, nur fliegen eben meist jüngere Piloten damit. Immer wenn ich einen Flugzeugtraum hatte, besorgte ich mir zuerst das Bedienungshandbuch - so auch bei der Stearman. In diesem Fall allerdings legte ich es bald zur Seite. weiter…

DIE CESSNA 208 CARAVAN AMPHIBIAN IST EINES DER JÜNGSTEN FLUGZEUGEXPONATE IM HANGAR-7. DER WEISSBLAUE WASSERVOGEL LIEF 1996 IN WICHITA / KANSAS VOM STAPEL UND IST SEIT 2001 FAMILIENMITGLIED DER FLYING BULLS.

Wie ich zur Caravan kam? Mein Freund Christian Schwemberger hatte eine Idee: machbar und nicht allzu teuer. Eine Cessna Caravan, ein einmotoriger Flieger mit Platz für 12 Personen, aber mit Schwimmern! Damals ein wahrer Luxus. Besonders für das Gebirgsland Tirol, aber wir hatten ja den Gardasee in der Nähe. weiter…

SIE IST UNBERECHENBAR, WENDIG, SUPERSCHNELL UND SEHR LAUT - EIN GRIMMIGER RAUBVOGEL UND EINE FREIBEUTERIN DES FIRMAMENTS: DIE CHANCE VOUGHT F4U-4 CORSAIR. VIELE FLUGZEUGLIEBHABER HALTEN SIE SOGAR FÜR DAS UNVERWECHSELBARSTE JAGDFLUGZEUG DES 20. JAHRHUNDERTS.

Viele träumen von einem Lottosechser, ich hatte es viel schwerer, ich träumte von einer Corsair! Das heißt sechs Tonnen Metall, 46 Liter Hubraum, 2200 PS und der Seltenheitswert einer blauen Mauritius. In den frühen Achtziger Jahren kam ich dann nach Breckenridge, Texas und da stand sie vor mir: weiter…

DIE B-25 DER FLYING BULLS: WÄRE SIE KEIN ORIGINAL, MAN MÜSSTE SIE RETRO NENNEN. ALLES AN IHR IST RUND UND ZWISCHEN IHREN LEITWERKEN REGT SICH DER GUTE GEIST DER ALTEN ZEITEN. WIE AUS EINEM WRACK IN DER WÜSTE ARIZONAS EIN SILBERNES GLANZSTÜCK DER AERONAUTIK WURDE.

Am Ende eines schönen Flugtages: Didi flog mit einer Piper herum, er nahm - wie immer - alles sehr genau, wusste daher schon eine ganze Menge über Flugzeuge und meinte: „Ich hätte gern eine P-38 und eine B-25!“, so als ob er gerade ein Vanille-Schoko-Eis bestellt hätte. weiter…